转载自百家号作者：一点懂车

随着社会经济的不断发展，人们的生活水平也得到了不断的提高。而目前随着汽车行业的不断发展，汽车从原先的手动挡汽车也逐渐演变成目前的自动挡汽车，毕竟自动挡汽车驾驶起来比较的方便，特别是一些新手司机以及女司机。那么关于自动挡汽车的P、R、N、D、S、L分别代表什么意思？一句口诀教会你。

首先我们先说说这个P挡，它代表的意思是驻车档，当我们需要熄火或者停止的时候使用的，车主们要注意的是，在挂入P挡之后，就不要再移动车子了，否则会对变速箱造成一定的损坏，所以大家在使用的时候要多注意一下。第二个就是R挡，这就是所谓的倒车档，这个就不用多说了，它和手动挡车型中的倒车是相同的。第三个就是N挡，这个就是空挡，它和手动挡中的空挡是一样的，一般都是在临时停车的时候运用，同时，当汽车在正常行驶的过程中出现熄火的情况，这个时候需要重新启动发动机的情况下，要记得挂N挡。

第四个是D挡，说起这个D挡，没有开过自动挡汽车的朋友，也都听说过D挡行驶天下的说法，那是最长用到的档位，也就是前进挡的一种，在车子刚起步的时候就需要挂这个档位，如果不用汽车就不会动。第五个档位就是S挡，对于这个档位，大家都称之为运动档，这个档位可以让汽车发动机的功率变得更强，这样才能产生很大的动力，对于这个档位一般都是在加速或者上坡的时候使用。

第六个档位就是L挡，这个档位是在下坡的时候用到的，当我们在下坡的时候用到这个L挡我们就可以保证车子在一个比较低的档位。对于L挡，它和手动挡中1挡和2挡是比较相似的。我们在下坡的时候使用这个档位，特别是一些陡坡，这个时候我们就不会感到车速太快了。

小编总结，对于自动挡车型的这6个档位，大家是不是都了解到它的用处了，是不是并没有自己想象的那么困难。对此大家有什么看法呢？欢迎在下方留言讨论。

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虽然英特尔LGA 1700平台已经推出超过一年半年的时间了，不过市场对之前的LGA 1200平台仍然有一些需求。近期华硕就推出了几款属于Prime系列的H510主板，分别为PRIME H510M-A R2.0-CSM、PRIME H510M-E R2.0 CSM、PRIME H510M-A R2.0和PRIME H510M-E R2.0，但采用的却是之前的H470芯片组。

主板厂商将旧的芯片组重新用在新产品上，这不是一件新鲜的事，以往也是有发生的。回收旧芯片组的原因有很多，有时候在设计之初就考虑到特定的芯片组，不过这次的原因是原有的芯片组已经达到了EOL状态，厂商需要用另外一种方式使用旧款芯片组。

英特尔的H系列芯片组并不是每一代都会有对应的更新，比如最新的700系列芯片组，目前仅有Z790、H770和B760，缺乏低端的H710，而且应该也不会有。虽然H510听起来更新一些，其实规格上H470更高一些，提供了更多的PCIe通道、USB端口和SATA III端口，另外还支持RAID阵列功能。

与华硕做法相反的是，技嘉将H510芯片组放到了H410主板上，推出了像H410M-S2 V3或者H410M-DS2V V3这样的主板。技嘉的做法更不会有什么问题，毕竟H410和H510两款芯片组的订购价格是一样的，而且功能上基本没有分别，前者支持Intel VT-d，后者支持了Wi-Fi 6无线网络。

如果消费者现在还打算购买这种旧平台的低端主板，大概也不会关心不同芯片组之间的差别。