油品 把缸头积炭清理干净，然后用化油器清洗剂喷到进排气口看气门底座是否有水渗出来，没有就可以继续使用，不然就要换气门，重新研磨至不漏气。 五羊本田展区 SAE粘度：10W-40 …… 其实对于摩托车，我挺喜欢弯梁这种的 很多人都觉得机油的开发应该是石油公司和炼油厂的事，但雅马哈并不这么想，为了最大程度保持产品的独立性和最优的性能，雅马哈将摩托车机油看成是摩托车流动的零件，同样是自己产品中至关重要的部分，所以雅马哈才会下大力研发机油产品。不难看出这家企业对于产品的一丝不苟，也正是本着这样的精神，在一定程度上让雅马哈涉足的产业众多。 这样用一段时间估计会有所改观 价格：63元 低压点火采用十一级线圈，叁相交流发电系统。让电池始终处于最佳工作状态 ，也是“一枪着”的重要保障。 里边新上市的两款车型 规格 我进去参观了一番 产地：中国 | ||
那才有骑摩托车的快感嘛 大家期待此车进入国内销售吗？预期售价是多少呢？ 但是看着有点不经糟的样子 产地：中国 | 对配气正时，T点。 155cc单缸水冷发动机的表现很线性，0-60km/h的加速时间完全可以满足城市日常通勤，超过60km/h加速感渐缓，它的储物空间更大达到了36L，不论是上班通勤还是下班买菜，都能从容不迫。 API级别：SL 很大一部分是从CG125开始的 并且在行驶过程中 小编是一名一线电动车、摩托车维修人员。从92年开始学习修摩托车，至今已有近30年工作经验。应粉丝要求，今天写一篇关于凌鹰125的专栏，跟大家聊一聊它的前世今生。 发动机：水冷，DOHC4气门，并列双缸 用量 规格：1L 规格 在不断的产品研发中，雅马哈的机油越来越成熟，种类也越来越多。1984年，雅马哈又将“YAMALUBE”品牌用于旗下舷外机机油。直到1992年，雅马哈终于在全球将“YAMALUBE”打造成全油品品牌，同时还帮助了日本JASO机油分级标准的制订。如今“YAMALUBE”旗下有包括摩托车机油、雪地摩托车机油、ATV专用机油、舷外机机油、除雪机机油、齿轮油、链条油、链条清洗剂、燃油添加剂等种类丰富的产品，甚至还自己开发了头盔清洗剂。“YAMALUBE”已经正式进入国内市场，在国内销售的有摩托车机油和齿轮油两大类。 | |
配合上挂挡的顺滑感 SAE粘度：10W-40 最先映入眼帘的是雅马哈系列的摩托车 为了使自动润滑系统更高效运行，雅马哈开始研究机油，本着雅马哈一贯“自给自足”的精神，他们为这套系统开发了专用机油，当时的雅马哈GP团队建议改变整个模式，从化学角度研发机油，雅马哈于是走上自己研发机油的道路。雅马哈聘请了大量化学方面的专家，让他们与发动机开发同步开发发动机机油。要知道雅马哈在研发机油上非常认真，雅马哈的专家会向炼油厂明确提出需要满足的基础油性能指标，有时这些工程师会自己用基础油加添加剂，制成实验性掺溷油，再带到石油公司进一步研发性能，如果给雅马哈一块油田估计他们自己就搞定了。 | 驱动方式：链条 官方产品介绍：是一款性价比非常高的机油。从日常通勤到业务使用等任何场合都可以自如对应，集出色的剪切稳定性、洁净性、节能性为一体的一款商品。 …… 是很有必要的 雅马哈福颖照片 行驶在回家的路上 | |
越想越觉得有句话说得挺对的 价格：40元 | YZF-R3的造型不仅更犀利，而且空气动力学性能更优秀。经过严密的风洞模拟和赛道测试，新的导流罩和风挡风阻系数更低，与上一代相比足足降低了7%！出色的空气动力学设计换来的是性能的提昇，直接让最新一代YZF-R3的极速提高了8km/h，可达190km/h！ 油箱容量：14L YAMALUBE PREMIUM SPORTS（半合成） 除了雅马哈车型 我建议他用好一点的机油，汽油平时最好加95号的 里边是宗申的车型 一直用最好的专用机油 发动机机油 前胎：110/70-17M/C54H 不过，有些车友反应大阳ADV150的品控以及细节还有提昇空间，好在厂家售后还算是不错，总之希望国产要多努力，售后再好也不如让摩友骑得安心。 但是我觉得给自己的爱车用好一点的机油 对比了下外观的不同之处才区分出来的 规格：1L 最小离地间隙：160mm 力刻318上市之初，我们有幸参加了它的长途测试，由台州出发一路北上直至拉萨。13L的油箱配合276cc的单缸发动机，匀速行驶可以做到400km左右的续航里程。而且配合较为直立的骑行叁角，宽大舒适的座垫，也能大大降低长途骑行的疲劳感。 |