本来接到这个选题是，我起的题目叫“群英荟萃，轮胎开会”。不过盘着盘着我就哭了……原因是市面上能见到的公路车轮胎产品实在是太多了。

本着尽量全面的原则，我去掉了纯通勤用途、Gravel车胎以及旅行车用的超宽纯长途胎，本次盘点依然覆盖了14个品牌共55个系列产品，价格区间从50多元到近千元，共分为上、中、下叁篇，希望能对大家在选购公路车外胎时有所帮助。

这里还是要提醒一下大家：下雨天尽量不骑车，雨天路滑容易出事。

就是将公路车的弯把改为平把，手变也替换为指拨，车架几何也会有一些调整，让骑行姿势更为休闲，解决了公路车太趴问题的同时保留了公路车的轻量和高速性能。

相较于铝合金前叉，铝碳前叉综合了铝合金前叉的强度和碳纤维的韧性，在骑行过程中可以提供更加柔和的路感。

除非车辆以高速驾驶为主！

不过既然是通勤用，怎么少得了车篮和挡泥板？否则早上经过洒水车刚冲过的路面到单位衣服后背和鞋裤都是泥点的悲惨经历一定会让你刻骨铭心。 于是自己上网买挡泥板和车篮给车子装上（不是我不想直接去捷安特专卖店购买安装，人家说车子不是他那边买的不卖配件，不给我弄。这奸特店老板太势利了）。

K1018 Kriterium Endurance

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这3样是菜车标配，但是运动自行车装上以后会极大的降低比格，我个人不太建议安装。

公路车，山地车通勤不予以推荐，如果你经常参加周末的骑行活动，可以选择这两种车型，这不是本文讨论的内容了。

夏天夜骑的话有一件这样的马甲很好用，防风的同时衣服上的反光条增加了不小的安全性。

K1092 KOUNTACH

PRO-TEC City Lite 轻量化头盔（骑行/滑板两用）L码

坐垫

TRIBAN RC 500采用的磨砂蓝配色涂装颜值在线，有些蓝天白云的感觉，新款Tirban Evo车架采用6061铝合金并经T6热处理工艺，刚性对这个价位的自行车来说已经富余。

推荐理由：大行是国内认知度最高的折叠车品牌。P8更是一代神车，所以用P8入门是最稳妥的。

除去尾灯，大多数车买来的时候都会带反光板，这个东西在汽车用大灯照过来的时候巨亮，可以来一个，但不能代替尾灯

车梁包和车把包容量相对要大上不少，而且方便拿取物品，放手机的不二之选

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这里要敲黑板，除锈油别对着碟刹片喷！！！

对于通勤来说，主要从3个方面来选择车型：速度，舒适度，便利性

公路车

胎压不足也是导致骑行吃力的因素之一，因为胎压低，你需要更多的力气才能跟上平时正常速度。

萌新们也许是第一次接触变速小折，对变速档位不了解，所有路况都无差别的使用一个档位。使用的是低档位还好，若是高档位......

这样来看，我们近期评测的Specialized Sirrus X真是辆非常称职的城市车。

Bontrager R4

另外，厂商会根据用途不同大体上把旗下产品分为日常使用、长途使用、全天候使用以及良好铺装路面的竞赛使用。而不同用途的胎产品属性及设计也有所不同。了解这些能够更好的帮助新手选购到符合自己需求的产品。

当然，就算你装了挡泥板，车也会脏的一塌煳涂。所以如果不想每次都擦车的话下雨天还是别骑车了。如果实在想装，下面一些供参考，因为我从来不用挡泥板，所以只能借用卖家的宣传图片了：

车挑完了，我们还要全面的武装自己的爱车，让他在通勤路上如鱼得水

这里推荐GIANT 的DEFY系列，为了长途骑行设计，姿势更舒适不易疲劳，这系列也是从低端的defy3到高端的adv都有，并且DEFY也是获过很多奖的车型，周围不少朋友都在骑，评价相当不错。

很多人在城市里骑山地车，不会去真的offroad，所以会对车进行改装，使之更适合压马路，这样的车称为山马（压马路的山地）。常见的改法是将齿胎换为窄一些的光头胎，能减轻非常多重量的同时，减少阻力，对速度的提昇非常明显。还会将避震前叉更换为非避震前叉（硬叉），虽然避震前叉在山地骑行里必不可少，但是在城市路面上用处非常小，虽说马路上也有些坑洼路段，但大部分前叉并不能过滤这种细小的震动，而避震前叉一方面会让你的发力不能直接传导到车上，另一方面避震前叉的重量往往比较不友好，更换为非避震前叉后你会明显感觉车头轻了很多，发力也更舒服了。这种经过改装的山地车可以说非常适合在城市路面上骑行。

在笔者看来这种搭配是当前价位的最优解，迪卡侬采用合理的高低搭配能够给消费者足够的使用体验和一个较低的价格；毕竟你无法同时抓住最便宜的价格和最强的性能。

谁说弯把公路车只能当运动器械，不能用来通勤骑行的？不通勤买来一年去不了几次的骑游？还是放家里闲置？骑行的乐趣不就在于风吹过耳边的呼呼声和感受心跳流感的运动快感吗？不好意思跑题了，本人骑车通勤也一年了，期间也在网上看了不少关于公路车的相关科普资料，知道要换公路车得花不少银子，而且要买适合自己身体的车架，否则会造成运动损伤，这里偷个懒借一下别人的图给大家科普一下：

头盔主要分 公路盔，山地盔和街盔。

在评测期间以小编7公里日常通勤来看这是台很皮实耐用的公路车。

如果您的通勤也与小编一样，骑车能比公共交通快一点、且没有提早起床习惯的话，一定要在睡前看一眼天气预报。特别是穿好装备出门发现下雨或者地湿，那就只能破费一下，滴滴或者打的上班了。如果路上再碰上早高峰塞车的话……

和妹子的情侣街盔

EQUINOX2是HUTCHINSON出品的入门级公路外胎，官方定位是“全天候训练轮胎”，比较重视防刺性及耐磨性。编织密度66TPI，有23/25两种胎宽。官方提供标准版以及带防穿刺层版本，国内常见的标准版23C重量约230克，带防穿刺层的版本23C重量约29克。

P ZERO VELO是倍耐力推出的竞赛外胎，针对不同用途推出了适合日常使用的银标标准竞赛版，适用于计时赛的红标TT版，适用于湿冷天气的蓝标4S四季版，均为开口胎。当然，P0还提供黑标管胎版，就是西蒙耶茨夺得环西冠军用的轮胎。全部在法国制造，编织密度127TPI。标准版以及四季版提供23-28C叁种胎款，23C标准版重量约196克，四季版重量约199克。TT版仅提供23C胎款，重量约171克。管胎版提供25C宽度，重量约310克。

一般来说，一个月的定期保养给链条上一次油即可，并且要用专用链条油，车店或在万能的淘宝都能找到。